“电动助力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1174016个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动助力转向控制方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202211069785.9在审
发明人：王凯;刘桂宇;刘士冬;师帅;李兴修;李鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动助力转向控制方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆车速以及车辆载荷；根据车辆车速以及车辆载荷，获取电动助力的载荷补偿电流；获取电动助力的基本助力电流以及常规补偿电流；根据基本助力电流、常规补偿电流以及载荷补偿电流，得到电动助力电流；基于电动助力电流进行电动助力转向控制。整个电动助力转向控制过程除了基本助力补偿、常规补偿之外，还考虑了车辆载荷对转向的影响，综合基本助力补偿、常规补偿以及载荷补偿来得到电动助力电流，可以实现有效、且合理的电动助力转向控制。
电动助力转向控制方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]用于转向机的电动助力装置及电动转向机-CN202121512858.8有效
发明人：栾卫;郝云 -专利权人：采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于转向机的电动助力装置及电动转向机，用于转向机的电动助力装置包括第一电动助力单元和第二电动助力单元；第一电动助力单元包括第一输入轴和第一输出轴，第一输出轴与转向器的输入轴相连接；第二电动助力单元包括第二输入轴和第二输出轴本实用新型的电动助力装置包括两个电动助力单元，其中一个电动助力单元的电机工作时，另一个电动助力单元的电机不工作；当一个电动助力单元出现故障时，另一个电动助力单元作为备用单元工作，为电动转向机提供额外的助力，本实用新型的用于转向机的电动助力装置可极大地提高了电动转向机稳定性。
用于转向电动助力装置

[发明专利]一种智能电液转向系统-CN201410566065.2在审
发明人：张宝义;施国标;王帅 -专利权人：北京奥特尼克科技有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本发明为一种用于车辆的智能电液转向系统，主要包括电动助力装置、循环球式液压助力转向装置，控制器和转向油泵等，是一种集成液压助力和电动助力的智能转向系统。电动助力装置布置在转向盘和循环球式液压助力转向装置之间，可实现三种工作模式，即液压助力与电动助力同时工作模式、电动助力单独工作模式和液压助力单独工作模式。通过控制电动助力装置的助力特性可以实现随车速变助力控制，并能实现自动泊车和主动回正的功能。还可根据智能辅助驾驶系统的指令，通过控制电动助力装置进行车辆行驶方向的修正，实现车道辅助保持功能，通过控制电动助力装置驱动转向盘实现车辆无人智能驾驶。
一种智能转向系统

[发明专利]电动助力车自动调整方法-CN201310185340.1有效
发明人：陈文彦;赖荣基;尹俊雄 -专利权人：苏州达方电子有限公司;达方电子股份有限公司
申请日： 2013-05-17 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动助力车自动调整方法，该电动助力车具有第一助力等级和第二助力等级，该第二助力等级提供的助力小于该第一助力等级提供的助力，该电动助力车具有踏板，该方法包括步骤：(A)该电动助力车操作于初始助力等级；(B)量测该踏板的扭力指标值，并将该扭力指标值与预设数值区段进行比对，其中该预设数值区段具有上限值和下限值；(C)当该扭力指标值位于该预设数值区段内，维持该电动助力车的助力等级为该初始助力等级；(D)当该扭力指标值小于该下限值时，调整该电动助力车的助力等级为该第二助力等级；以及(E)当该扭力指标值大于该上限值时，调整该电动助力车的助力等级为该第一助力等级。
电动助力车自动调整方法

[发明专利]一种实现电动助力转向的系统及方法-CN201210097870.6有效
发明人：韩尔樑;潘凤文;刘信奎;李会收;李清平;吴学强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现电动助力转向的系统，用于混合动力车在不同模式时为车辆提供转向助力，该系统包括：电动助力转向系统，用于执行电动助力转向操作；发动机助力转向系统，用于执行发动机助力转向操作；连接单元，用于发动机助力转向系统或电动助力转向系统连接到车辆转向系统；整车控制单元，用于获取车辆状态参数，并根据车辆状态参数确定车辆状态；如果车辆状态进入电动模式，则控制电动助力转向系统执行电动助力转向操作，并在延迟设定时间后控制发动机助力转向系统停止工作；如果车辆状态进入发动机模式，则在检测到发动机助力转向系统开始执行发动机助力转向操作后，控制电动助力转向系统停止工作。本发明还公开了一种实现电动助力转向的方法。
一种实现电动助力转向系统方法

[发明专利]一种电动转向助力的控制方法、装置、介质及设备-CN202110980275.6有效
发明人：王宇;李春善;张建;周添;李林润;高乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电动转向助力的控制方法、装置、介质及设备。其中，该方法包括：获取电动转向助力模式的初始助力特性曲线；其中，电动转向助力模式包括第一模式、第二模式以及第三模式；第一模式的初始助力特性曲线、第二模式的初始助力特性曲线和第三模式的初始助力特性曲线的斜率依次递增；确定当前的电动转向助力模式在助力裕度范围内各助力裕度值与当前的电动转向助力模式的助力特性曲线的映射关系；若检测到助力裕度调节事件时，根据用户在当前电动转向助力模式下选择的助力裕度值，确定调节后的助力特性曲线本技术方案，可以在保证驾驶安全的前提下，提高电动助力转向系统的适应性，为驾驶员提供便捷舒适的驾驶体验。
一种电动转向助力控制方法装置介质设备

[发明专利]电动助力控制参数的调整方法和电子设备-CN202210674489.5在审
发明人：李林光 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动助力控制参数的调整方法和电子设备，属于车辆控制技术领域。所述调整方法包括获取行车过程中电动助力转向系统的运行参数，其中，所述运行参数包括转向电机输出的第一电动助力值；根据所述运行参数，获取电动助力转向系统当前的系统参数；获取为所述电动助力转向系统设置的控制参数中与所述系统参数对应的第二电动助力值，其中，所述控制参数包括系统参数与电动助力值的对应关系；根据所述第一电动助力值与所述第二电动助力值之间的差异，对所述控制参数进行调整。
电动助力控制参数调整方法电子设备

[发明专利]汽车电动助力转向摩擦补偿控制方法-CN201510882387.2在审
发明人：李绍松;牛加飞;卢晓晖;于志新;盛任;郑顺航;王浩任;张增帅 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动助力转向系统摩擦补偿控制方法：电动助力转向控制器根据电机角速度信号计算摩擦补偿力矩，该摩擦补偿力矩作为电动助力转向助力力矩的一部分，实现电动助力转向系统动静摩擦力矩的共同补偿。电动助力转向助力增益变化时，定幅值的摩擦补偿控制使驾驶员感受到的转向系统摩擦发生变化，造成主观评价上的“路感模糊”。提出基于电动助力转向助力增益的变摩擦补偿控制方法，保证在不同助力增益时驾驶员均能获得近乎相同的摩擦感觉，消除电动助力转向助力增益对系统摩擦力矩的影响。
汽车电动助力转向摩擦补偿控制方法

[发明专利]电动矿用卡车的转向助力系统及电动矿用卡车-CN202310281956.2在审
发明人：赵启元;袁凯召;丁志辉;魏增强 -专利权人：浙江犀重新能源汽车技术有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动矿用卡车的转向助力系统及电动矿用卡车，该转向助力系统包括：第一转向助力单元和第二转向助力单元；所述第一转向助力单元中设置有第一控制装置，所述第一控制装置与所述第二转向助力单元电连接；所述第一控制装置用于在检测到所述第二转向助力单元停止向电动矿用卡车提供转向助力时，控制所述第一转向助力单元向电动矿用卡车提供转向助力。基于此，由于在第二转向助力单元因故障原因停止向电动矿用卡车提供转向助力时，第一转向助力单元能够及时代替第二转向助力单元，向电动矿用卡车提供转向助力，使得本发明的转向助力系统输出的转向助力更稳定，有利于避免电动矿用卡车因失去转向助力而发生安全事故的情况发生
电动卡车转向助力系统

[发明专利]一种电动助力车的动力控制方法、系统及电动助力车-CN202210736159.4在审
发明人：谭丰;董刚;张波 -专利权人：深圳哲轮科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本申请涉及电动助力车的领域，尤其涉及一种电动助力车的动力控制方法、系统及电动助力车，所述动力控制方法包括获取电动助力车使用者的图像信息；基于图像信息，分析生成使用者的表情状态信息；基于表情状态信息，调节电动助力车的助力程度本申请能够基于表情状态信息调节电动助力车的动力，使电动助力车根据使用者的状态自动调节电动助力的大小，不需要使用者进行调节，实现更无感舒适的骑行体验和更安全的骑行效果。
一种电动助力车动力控制方法系统

[发明专利]一种共享电动助力车的充电方法及系统-CN201810112894.1在审
发明人：李斌 -专利权人：浙江齐享科技有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开一种共享电动助力车的充电方法及系统，涉及电动助力车技术领域，所述共享电动助力车的充电方法包括：检测电动助力车的刹车装置的刹车信号；当检测到电动助力车的刹车信号时，控制发电装置使用所述电动助力车的动能进行发电，并以所述发电装置产生的电能对电动助力车的电池进行充电。在本发明中，通过利用共享电动助力车在刹车时，使用发电装置提供全部或部分的刹车制动力，同时将电动助力车的动能转化为电能，为电池充电，实现能量的回收。
电动助力车充电共享发电装置刹车信号控制发电装置刹车制动力电池充电动能转化刹车装置检测动能刹车电池发电回收

[发明专利]电动助力滑板车-CN201810394360.2在审
发明人：谢宗贵;刘建伟 -专利权人：惠州市索亚智能科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明的电动助力滑板车，通过设置折叠减震机构、折叠把手机构、车轮机构、滑板车身、刹车启动机构和电源驱动装置。在电动助力滑板车的实际应用过程中，刹车启动机构可以对电动助力滑板车进行启动和刹车，电动助力滑板车的启动和刹车一体化设计，大大减小了电动助力滑板车的体积和重量；再者，刹车启动机构使得电动助力滑板车具备双重刹车功能，即具备机械刹车和电子刹车双重刹车功能，电动助力滑板车的安全性更高；再者，折叠减震机构使得电动助力滑板车具备折叠功能，方便用户在不需要使用电动助力滑板车的情况，可以通过折叠电动助力滑板车从而缩小电动助力滑板车的体积
电动助力滑板车折叠刹车启动机构减震机构双重刹车刹车电源驱动装置一体化设计车轮机构电子刹车机械刹车应用过程折叠把手滑板减小车身保管携带

[实用新型]电动助力滑板车-CN201820635994.8有效
发明人：谢宗贵;刘建伟 -专利权人：惠州市索亚智能科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型的电动助力滑板车，通过设置折叠减震机构、折叠把手机构、车轮机构、滑板车身、刹车启动机构和电源驱动装置。在电动助力滑板车的实际应用过程中，刹车启动机构可以对电动助力滑板车进行启动和刹车，电动助力滑板车的启动和刹车一体化设计，大大减小了电动助力滑板车的体积和重量；再者，刹车启动机构使得电动助力滑板车具备双重刹车功能，即具备机械刹车和电子刹车双重刹车功能，电动助力滑板车的安全性更高；再者，折叠减震机构使得电动助力滑板车具备折叠功能，方便用户在不需要使用电动助力滑板车的情况，可以通过折叠电动助力滑板车从而缩小电动助力滑板车的体积
电动助力滑板车折叠刹车启动机构减震机构双重刹车刹车电源驱动装置本实用新型一体化设计车轮机构电子刹车机械刹车应用过程折叠把手滑板减小车身保管携带

[发明专利]一种电动助力转向系统的热保护方法、装置和电动汽车-CN201810414848.7有效
发明人：张国党;高翔 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动助力转向系统的热保护方法、装置和电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述电动助力转向系统的热保护方法包括：在方向盘保持为最大转向角度达到第一预设时长时，控制助力电流下降至助力电机需求的最小保护电流值；助力电流在最小保护电流值持续助力电机所需保护时间后，控制助力电流下降至最小阈值。本发明通过在方向盘保持为最大转向角度达到第一预设时长时，控制助力电流下降至助力电机需求的最小保护电流值，助力电流在最小保护电流值持续助力电机所需保护时间后，控制助力电流下降至最小阈值，可以在电动助力转向系统连续工作发热时降低助力电流，防止损坏电动助力转向系统。
一种电动助力转向系统保护方法装置电动汽车

[实用新型]一种新能源汽车用四轮转向式线控底盘-CN202123226145.8有效
发明人：毕书君;赵俊丽;王睿 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型采用四个电动助力方向机分别控制四个车轮进行转动，在低速运行时使底盘时转弯半径更小，在高速运行时使底盘转弯稳定性更高，且采用电动助力方向机比传统液压助力转向器结构占用空间更小、转弯半径更小、结构更简单本实用新型包括车架，所述车架前端设置有前独立悬架，车架后端设置有后独立悬架，车架的前端左侧设置有第一电动助力方向机，第一电动助力方向机与前左方车轮连接，车架的前端右侧设置有第二电动助力方向机，第二电动助力方向机与前右方车轮连接，车架的后端左侧设置有第三电动助力方向机，第三电动助力方向机与后左方车轮连接，车架的后端右侧设置有第四电动助力方向机，第四电动助力方向机与后右方车轮连接。
一种新能源汽车轮转式线控底盘

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条